Prima pagină  »  .  »  .
.

Twittere BOSCHMANN® MM-12 /с крocсовером/
Комплект ВЧ акустики для автомобиля Boschmann, модель MM-8X. За счёт сбалансированных купольных мембран из титана и входящих в комплект специальных фильтров, обеспечивается их превосходное и чистое звучание

280.00 lei
este în depozit
Trăsătură
neodin magnit
Dimensiune
25,4mm:1''
Putere maxima
120W
Puterea nominală
60W RMS
Rezistență
4ohm
Garanție assecorii
.3 Luni
Angro
-20%
Descriere detaliată
 
Магнит – неодимовый. Конструкция высокочастотных излучателей допускает два варианта установки.
 При помощи круглых площадок из двухстороннего скотча они могут быть легко размещены в любом месте салона Вашего автомобиля. Второй вариант инсталляции – врезка в задние или передние дверные панели. 
КОМПОНЕНТЫ  КРАССОВЕРА является необходимым для создания качественной акустической системы. Ни один динамик не сможет воспроизводить весь спектр частот в силу своих особенностей. Путей обхода несколько: установка «блинов», но этот вариант не позволит добиться отменного качества, и установка 2-3 полосной акустики. Для примера возьмем 2 полоску. Она состоит из среднечастотного и высокочастотного динамика (твитера). Это позволяет каждому из компонентов отвечать за конкретный диапазон частот, в результате чего мы получаем более четкую картину, нежели эту роль исполнит просто широкополосный динамик. А роль кроссовера? Кроссовер – основной компонент многополосной аудио системы. Именно он заставляет «пищать» твитеры и создавать атмосферу среднечастотники. Именно он разделяет входящий сигнал на диапазоны частот (одно из названий кроссовера – ФИЛЬТР). Из вышесказанного уже можно сделать вывод: чем больше каналов кроссовера – тем больше динамиков – тем интереснее атмосфера.

Подавляющее большинство кроссоверов состоит из всем известных компонентов: конденсаторов и катушек индуктивности. Кстати по количеству реактивных элементов происходит разделение на несколько групп (цена-качество). Почему конденсаторы и катушки? Дело в том, что это простейшие реактивные элементы способны дифференцировать сигнал, в частности конденсаторы отвечают за высокие частоты, в то время как катушки за низкие. Оперируя ими, мы получаем простейший фильтр частот. Вдаваться в законы физики, для объяснения этих процессов, я не буду, но заинтересовавшиеся смогут найти нужную информацию в учебниках (технари могут вспомнить LC-CL цепи). Что касается количества, оно определяет порядок кроссовера. 1 – один элемент, 2 - два. Так вот от количества элементов (от порядка) зависит фильтрация невостребованных частот для определенного канала. Разумно предположить: чем больше реактивных элементов, тем лучше. Фильтрация невостребованных частот имеет свое название, с которым наверное многие сталкивались: КРУТИЗНА СПАДА. Это размерная величина, единица ее измерения – ДБ ОКТАВУ. Что такое октава мы обсуждали в теме про эквалайзеры. Про децибелы заинтересовавшиеся так же могут найти информацию. Как мы уже отметили, крутизна спада зависит от порядка фильтра и на оборот. Зависимость выглядит следующим образом: крутизна спада в 6 раз больше порядка.
Порядок кроссовера не является основным критерием разделения на группы. Делятся же они на ПАССИВНЫЕ и АКТИВНЫЕ. И у тех, и у других есть свои плюсы и минусы. Я постараюсь объяснить основные моменты.
Пассивные кроссоверы – самый распространенный тип. В большинстве случаев мы встречаем именно их. Как можно понять из названия – пассивные не требуют дополнительного питания, а следовательно процесс установки заметно упрощается. Однако быстро не значит хорошо. В силу своей пассивности часть работы затрачивается усилителя тратится на работоспособность самого фильтра, а реактивные элементы вносят свои корректировки в сдвиг по фазе. Возможно это не самый существенный недостаток, но к нему добавляется отсутствие возможности тонкой настройки.
Активные кроссоверы исключают недостатки предыдущих. Дело в их устройстве. Они состоят не только из емкостей и катушек но и транзисторов, что позволило существенно уменьшить габариты изделия. Как отдельный девайс они встречаются реже, однако любой автомобильный усилитель имеет на своем борту встроенные активный фильтр (вспоминаем потенциометры\крутилки на усилителе с указанием выбираемых частот).
Наверное это самое основное, что можно рассказать о кроссоверах. Надеюсь наша статья вам хоть как то поможет в выборе и развеет мрак над этим устройством. 
 
 
Характеристики модели:
Тип акустики: компонентная, ВЧ динамик
Номинальное сопротивление: 4 Ом
Номинальная выходная мощность (RMS): 60 Вт
Пиковая музыкальная выходная мощность (PMPO): 120 Вт
Чувствительность: 94 дБ
Диапазон рабочих частот: 3.000 – 23.000 Hz
Рекомендованная мощность усилителя (RMS): 5 – 55 Вт
Материал мембраны: титан
Диаметр: 25 мм
Тип магнита: неодимовый
Материал корпуса: пластик, металл


Alte produse din acestă categorie
 MISTUBA® SPT-006   Twittere
MISTUBA®
180.00 lei
BOSCHMANN JR-833KT
BOSCHMANN®
395.00 lei

© 2020 MAGNAT - Magazin specializat in vinzarea tehnicii audio-video pentru automobile
Toate drepturile rezervate
Developed by WebDesign.md
PAGINA ÎN SUS

Total vizitatori unici: 415145   Total ieri: 424   Total azi: 137